Beta XTrainer 250 2T MY2026 este o motocicletă enduro cu motor monocilindric în doi timpi de 249 cmc, concepută pentru piloții care caută manevrabilitate, control și o livrare progresivă a puterii pe trasee off-road. Modelul se adresează atât începătorilor, cât și piloților experimentați care preferă o motocicletă ușor...
Beta XTrainer 250 2T MY2026 este o motocicletă enduro cu motor monocilindric în doi timpi de 249 cmc, concepută pentru piloții care caută manevrabilitate, control și o livrare progresivă a puterii pe trasee off-road. Modelul se adresează atât începătorilor, cât și piloților experimentați care preferă o motocicletă ușor de controlat pe teren tehnic. Cu o greutate la uscat de 99 kg, înălțimea șeii de 910 mm, pornire electrică și ungere automată, XTrainer 250 combină caracteristicile unei motociclete enduro cu o ergonomie accesibilă.
Caracteristici și avantaje principale
- Motor nou pentru MY2026: motorul de 249 cmc a fost reproiectat folosind soluții constructive comune cu versiunea XTrainer 300, pentru îmbunătățirea cuplului și a progresivității livrării puterii.
- Construcție revizuită: arbore cotit cu cursă de 69,9 mm, chiulasă nouă cu cameră de ardere modificată și cilindru cu ferestre de transfer adaptate.
- Livrare controlabilă a puterii: caracteristici concepute pentru tracțiune și control pe trasee dificile, inclusiv la viteze reduse.
- Cutie de viteze îmbunătățită: treapta a doua a fost alungită pentru o tranziție mai lină către treapta a treia și un control mai bun pe porțiunile tehnice.
- Pornire electrică: demaror electric pentru pornirea și repornirea rapidă a motorului.
- Ungere automată: pompă electronică pentru dozarea uleiului motorului în doi timpi, eliminând necesitatea pregătirii manuale a amestecului de benzină și ulei în utilizarea normală.
- Acces facil la rezervorul de ulei: rezervorul este amplasat sub șaua care se deschide prin apăsarea unui buton.
- Ventilator de răcire standard: ajută la menținerea temperaturii motorului în deplasările lente, la urcări și pe trasee solicitante.
- Suspensii pentru teren tehnic: furcă inversată de 43 mm și amortizor spate cu sistem progresiv de pârghii, ambele cu o cursă a roților de 270 mm.
- Anvelope cu compus moale: profil agresiv și carcasă concepute pentru aderență și reacții mai progresive pe teren accidentat.
- Instrumentar actualizat: afișaj nou, mai mare, cu lizibilitate și rezistență îmbunătățite.
- Ergonomie accesibilă: șaua de 910 mm și construcția compactă facilitează controlul motocicletei la viteze reduse.
- Distribuție optimizată a masei: modificările motorului contribuie la centralizarea masei și la coborârea centrului de greutate.
Materiale și construcție
- Cadru: structură perimetrală din oțel aliat cu molibden, cu dublu leagăn despărțit deasupra portului de evacuare.
- Suspensie față: furcă hidraulică inversată cu diametrul de 43 mm.
- Suspensie spate: monoamortizor cu sistem de pârghii progresive.
- Sistem de frânare: discuri Wave pe ambele roți, cu etriere flotante.
- Roți: jante cu 36 de spițe, în configurație de 21 inch față și 18 inch spate.
- Motor: construcție monocilindrică în doi timpi, răcită cu lichid, cu supapă de evacuare BPV și admisie cu lamele.
- Caroserie: design enduro compact, cu finisaj predominant gri și elemente grafice specifice generației MY2026.
- Transmisie finală: lanț.
Configurație și ergonomie
- Model: Beta XTrainer 250 2T.
- An model: 2026.
- Culoare: gri, cu elemente grafice specifice modelului.
- Înălțime șa: 910 mm.
- Gardă la sol: 320 mm.
- Roată față: 21 inch.
- Roată spate: 18 inch.
- Destinație: enduro, trasee off-road tehnice și utilizare recreativă pe teren accidentat.
Specificații tehnice
- Producător: Beta Motor.
- Model: XTrainer 250 2T MY2026.
- Referință comerciant: xtrainer250my2026.
- Motor: monocilindric, 2 timpi, răcire cu lichid.
- Capacitate cilindrică: 249 cmc.
- Alezaj x cursă: 67,4 x 69,9 mm.
- Raport de compresie: 13,5:1.
- Supapă de evacuare: sistem BPV.
- Carburator: Keihin PWK 36.
- Admisie: supapă cu lamele.
- Aprindere: AC Kokusan, CDI digital cu controlul pompei de ulei.
- Bujie: NGK GR7CI8.
- Pornire: electrică.
- Lubrifiere: dozare automată a uleiului cu pompă electronică.
- Cutie de viteze: 6 trepte.
- Ambreiaj: multidisc în baie de ulei.
- Transmisie primară: Z.27/72.
- Transmisie finală: lanț.
- Suspensie față: furcă hidraulică USD de 43 mm.
- Cursă roată față: 270 mm.
- Suspensie spate: monoamortizor cu sistem progresiv de pârghii.
- Cursă roată spate: 270 mm.
- Cursă amortizor spate: 110 mm.
- Frână față: disc Wave de 260 mm, etrier flotant cu două pistoane.
- Frână spate: disc Wave de 240 mm, etrier flotant cu un piston.
- Jantă față: 21 x 1,6 inch, 36 de spițe.
- Jantă spate: 18 x 1,85 inch, 36 de spițe.
- Anvelopă față: 80/100-21.
- Anvelopă spate: 140/80-18.
- Lungime: 2.157 mm.
- Lățime: 802 mm.
- Înălțime: 1.245 mm.
- Ampatament: 1.467 mm.
- Înălțime șa: 910 mm.
- Gardă la sol: 320 mm.
- Înălțime scărițe: 390 mm.
- Greutate la uscat: 99 kg.
- Capacitate rezervor combustibil: 8,5 litri.
- Rezervă combustibil: 1,5 litri, inclusă în capacitatea rezervorului.
- Capacitate rezervor ulei: 650 cmc.
- Capacitate sistem de răcire: 1,3 litri.
- Ulei transmisie specificat: SAE 10W/40.
- Consum declarat: 2,4 l/100 km.
- Emisii CO2 declarate: 55 g/km.
Echipare și accesorii
- Sistem de pornire electrică.
- Sistem automat de dozare a uleiului pentru motorul în doi timpi.
- Ventilator de răcire montat standard.
- Instrumentar digital actualizat pentru MY2026.
- Șa cu mecanism de deschidere prin apăsarea unui buton pentru acces la rezervorul de ulei.
- Suspensie față de 43 mm și suspensie spate cu sistem progresiv de pârghii.
- Protecții suplimentare pentru radiatoare, mâini și motor disponibile separat, în funcție de configurația comandată.
Utilizare și întreținere
Beta XTrainer 250 2T este concepută pentru utilizare enduro și deplasări pe trasee off-road, inclusiv secțiuni tehnice parcurse la viteze reduse. Comportamentul progresiv al motorului facilitează controlul în condiții dificile.
Sistemul electronic de ungere dozează automat uleiul necesar motorului în doi timpi. Rezervorul de ulei trebuie alimentat cu produsul specificat de Beta Motor, iar nivelul trebuie verificat periodic.
Întreținerea filtrului de aer, carburatorului, transmisiei pe lanț, frânelor, suspensiilor și sistemului de răcire trebuie realizată conform manualului producătorului și intervalelor de service aplicabile.
Utilizarea pe drumurile publice este permisă numai pentru motociclete livrate în configurație omologată, înregistrate sau înmatriculate conform legislației locale.
