Selectati raportul de compresie dorit din meniul derulant. Toate modelele vor functiona cu garnituri de baza si inaltimi de cilindru stoc si ofera imbunatatiri semnificative fata de capetele stoc.
COMPRESIUNE REDUSA (se potriveste modelelor EXC/XC si TE/TX): Acest nou design Low comp este usor mai mic decat designul anterior Med comp 250. Este cel mai bine utilizat pentru aplicatii in care motorul se tura foarte tare SAU in care nu este nevoie de o putere suplimentara in partea inferioara a motorului. Este mai mare decat capetele enduro EXC/TE de serie si este potrivit doar pentru modelele enduro.
COMPRESIUNE MEDIE (se potriveste modelelor EXC/XC si TE/TX + modelele SX/TC cu turatie ridicata): Noua insertie Med comp este usor mai inalta decat insertia Med comp anterioara. Este cel mai bun design all-round pentru majoritatea pilotilor enduro de la 0-1000m. De asemenea, poate fi utilizat si pe modelele SX/TC, unde acestea au turatii foarte mari si necesita un mijloc lin si multa supravirare.
COMPRESIUNE INALTA (se potriveste modelelor SX si TC sau enduro peste 1000m altitudine): Noul design High comp este usor mai inalt decat designul anterior High comp. Se potriveste cel mai bine modelelor SX/TC, deoarece este doar putin mai inalta decat capetele SX/TC de serie. De asemenea, poate fi utilizat si la modelele enduro la altitudini de peste 1000m.
VERY HIGH COMPRESSION (Toate modelele de peste 1500m altitudine): Noua insertie Very High comp este conceputa pentru a fi utilizata doar la altitudini ridicate. Poate fi utilizata atat pe modelele SX/TC, cat si pe cele EXC/TE la peste 1500m.
Noile noastre capete de cilindri TSP din butelie sunt prelucrate din material masiv 6061 T6 si ofera performante imbunatatite, fiabilitate si economie de combustibil. Sunt cea mai buna modificare cu suruburi pe care o puteti cumpara pentru motocicleta dumneavoastra! Designul nostru ofera o disipare mai buna a caldurii decat multe alte modele din 2 piese datorita sectiunii inferioare mari care incorporeaza camera de ardere... acest lucru permite ca caldura de la ardere sa se disperseze pe o suprafata mai mare decat alte modele din 2 piese pentru un transfer de caldura imbunatatit catre lichidul de racire.
Aceste capete din 2 piese prelucrate CNC dispun de designul dovedit al camerei de combustie de la TSP si sunt o modificare OBLIGATORIE pentru majoritatea modelelor actuale de motociclete offroad. Proiectele noastre de camere de ardere au fost folosite de sute de clienti multumiti si au fost testate pe scara larga pe bancuri de incercare... castigurile sunt consistente si includ: putere crescuta pe toata plaja de turatii (in special in partea inferioara/medie), economie de combustibil imbunatatita, risc de detonare mult redus, durata de viata mai mare a capetelor de top la multe modele si o livrare a puterii mult mai SUFLETE.
Designul unic CNC a fost dezvoltat, prelucrat si testat 100% in cadrul TSP.
Aceste capete CNC se vor insuruba pe cilindrul dvs. standard si sunt concepute pentru a functiona cu garnituri de baza standard.
Transport gratuit
peste 500 RON
Garantie de retur 5 zile
