Motocicletă enduro Beta RR Race 200 2T 2026

Beta RR Race 200 2T MY2026 este o motocicletă enduro de competiție, echipată cu un motor monocilindric în doi timpi de 190,2 cmc. Dezvoltată pentru piloții care practică enduro sportiv și participă la competiții, versiunea Race se diferențiază prin suspensiile Kayaba de competiție, componentele speciale și transmisia îmbunătățită. Greutatea la uscat de 97 kg, șaua de 950 mm și suspensiile cu cursă lungă oferă o configurație adaptată traseelor tehnice și pilotajului solicitant.

Caracteristici și avantaje principale

• Motor în doi timpi de 190,2 cmc: propulsor monocilindric răcit cu lichid, cu supapă de evacuare BPV și carburator Keihin PWK 36, conceput pentru utilizare enduro sportivă.
• Transmisie îmbunătățită MY2026: sistem de angrenaje ranforsat și modificări ale transmisiei primare și secundare, pentru distribuirea mai eficientă a solicitărilor mecanice și rezistență sporită în utilizare intensivă.
• Comportament familiar al motorului: modificările transmisiei păstrează caracterul de pilotaj, raportarea percepută a treptelor și răspunsul accelerației față de generația precedentă.
• Furcă Kayaba AOS: sistem cu cartuș închis de 48 mm, cu reglaje de compresie și revenire, pentru adaptarea suspensiei la traseu și preferințele pilotului.
• Amortizor Kayaba C46 RCU: suspensie spate cu reglaje externe pentru compresie la viteză mare și mică, precum și revenire, destinată menținerii tracțiunii pe teren accidentat.
• Ax față cu eliberare rapidă: sistem cu manetă din aliaj anodizat roșu, conceput pentru demontarea rapidă a roții față.
• Protecții de mâini ranforsate: construcție din două materiale, destinată rezistenței în utilizare off-road intensivă.
• Scărițe racing din Ergal: construcție îngustă, cu pini din oțel interschimbabili pentru aderență și control.
• Pinion spate ZF Sprockets: construcție cu centru din aluminiu anodizat și dinți din oțel, combinând masa redusă cu rezistența la uzură.
• Șa racing: tapițerie antiderapantă și buzunar integrat pentru documente.
• Componente anodizate: schimbător de viteze și pedală de frână spate negre, elemente din aluminiu și întinzătoare de lanț roșii.
• Ungere prin amestec: versiunea Race nu este echipată standard cu dozator automat de ulei, reducând complexitatea și masa sistemului.
• Selector de hartă motor: comandă amplasată pe protecția centrală a ghidonului.

Materiale și construcție

• Cadru: oțel aliat cu molibden, structură cu dublu leagăn despărțit deasupra portului de evacuare.
• Suspensie față: Kayaba AOS de 48 mm, cu cartuș închis, componente interne anodizate și tratamente pentru reducerea frecării.
• Suspensie spate: Kayaba C46 RCU cu sistem de pârghii progresive.
• Sistem de frânare: discuri Wave față și spate, cu etriere flotante.
• Jante: construcție cu 36 de spițe, 21 inch față și 18 inch spate.
• Scărițe: aliaj Ergal anodizat, cu pini din oțel înlocuibili.
• Finisaje: elemente racing anodizate și grafică specifică seriei RR Race MY2026.

Configurație și ergonomie

• Model: Beta RR Race 200 2T.
• An model: 2026.
• Culoare: roșu, cu elemente grafice racing.
• Înălțime șa: 950 mm.
• Gardă la sol: 345 mm.
• Roți: 21 inch față și 18 inch spate.
• Destinație: enduro de competiție și utilizare off-road sportivă.

Specificații tehnice

• Producător: Beta Motor.
• Model: RR Race 200 2T MY2026.
• Referință comerciant: 200racingmy26.
• Motor: monocilindric, 2 timpi, răcire cu lichid.
• Capacitate cilindrică: 190,2 cmc.
• Alezaj x cursă: 62 x 63 mm.
• Raport de compresie: 14,4:1.
• Supapă de evacuare: BPV.
• Carburator: Keihin PWK 36.
• Admisie: supapă cu lamele.
• Aprindere: AC Kokusan, CDI digital.
• Bujie: NGK BR8ECM.
• Pornire: electrică, conform fișei tehnice MY2026.
• Lubrifiere motor: amestec benzină-ulei, fără dozator automat standard.
• Cutie de viteze: 6 trepte.
• Ambreiaj: multidisc în baie de ulei, cu acționare inversă.
• Transmisie primară: Z.25/71.
• Transmisie finală: lanț.
• Suspensie față: Kayaba AOS, furcă USD de 48 mm, cartuș închis.
• Cursă roată față: 300 mm.
• Suspensie spate: Kayaba C46 RCU, monoamortizor cu sistem progresiv de pârghii.
• Cursă roată spate: 287 mm.
• Cursă amortizor spate: 130 mm.
• Frână față: disc Wave de 260 mm, etrier flotant cu două pistoane.
• Frână spate: disc Wave de 240 mm, etrier flotant cu un piston.
• Jantă față: 21 x 1,6 inch, 36 de spițe.
• Jantă spate: 18 x 1,85 inch, 36 de spițe.
• Anvelopă față: 90/90-21.
• Anvelopă spate: 140/80-18.
• Lungime: 2.167 mm.
• Lățime: 830 mm.
• Înălțime: 1.275 mm.
• Ampatament: 1.477 mm.
• Înălțime șa: 950 mm.
• Gardă la sol: 345 mm.
• Înălțime scărițe: 430 mm.
• Greutate la uscat: 97 kg.
• Capacitate rezervor: 9,5 litri.
• Rezervă combustibil: 2,3 litri, inclusă în capacitatea rezervorului.
• Capacitate sistem de răcire: 1,3 litri.
• Ulei transmisie: SAE 10W/40, conform specificației producătorului.

Echipare și accesorii

• Suspensie față Kayaba AOS de 48 mm și amortizor Kayaba C46 RCU.
• Sistem de demontare rapidă a axului roții față.
• Protecții de mâini ranforsate.
• Scărițe racing Ergal cu pini de oțel interschimbabili.
• Pinion spate ZF Sprockets cu centru din aluminiu și dinți din oțel.
• Șa racing antiderapantă, cu buzunar pentru documente.
• Selector de hartă motor pe ghidon.
• Componente și întinzătoare de lanț anodizate.
• Sistem de dozare automată a uleiului disponibil separat în catalogul Beta Factory Parts.

Utilizare și întreținere

Beta RR Race 200 2T este destinată utilizării enduro sportive și competițiilor. Suspensiile Kayaba permit ajustarea amortizării în funcție de greutatea pilotului, teren și ritmul de deplasare.

Motorul în doi timpi funcționează cu amestec de benzină și ulei. Versiunea Race nu dispune standard de pompă de dozare a uleiului, astfel încât amestecul trebuie pregătit conform proporției specificate de Beta Motor.

Întreținerea filtrului de aer, carburatorului, transmisiei pe lanț, frânelor și suspensiilor trebuie efectuată conform manualului și intervalelor de service stabilite de producător.

Utilizarea pe drumurile publice necesită o configurație omologată și îndeplinirea cerințelor locale de înmatriculare și echipare rutieră.