Motocicleta BETA 300 RR Racing 2T MY2025

Beta 300 RR Racing 2T MY2025

ȘASIU

Cadru: oțel molibden, dublu cadru despicat deasupra portului de evacuare
Ampatament: 1482 mm
Lungime maximă: 2172 mm
Lățime maximă: 815 mm
Înălțime maximă: 1270 mm

MOTOR

Tip: monocilindru, 2 timpi, răcire cu lichid
Alezaj: 73 mm
Cursă: 69,99 mm
Cilindree: 292,6 cc
Raport de compresie: 11,63:1
Supapă evacuare: sistem BPV
Pornire: electrică
Aprindere: AC Kokusan – CDI digital cu control pompă ulei
Bujie: NGK GR7CI8
Admisie: prin clapetă lamelară
Lubrifiere: amestec
Carburator: Keihin PXK 36
Ambreiaj: multidisc în baie de ulei
Transmisie primară: Z.27/72
Cutie de viteze: 6 trepte
Transmisie finală: lanț
Ulei motor: SAE 10W/40
Consum l/100 km: 2,7
Emisii CO2 [g/km]: 62

E timpul pentru CURSĂ!

Rapidă, precisă și suplă – exact ca o motocicletă de competiție adevărată – noua gamă RR pregătită de curse de la Beta își schimbă numele și trece direct la subiect: oferă tuturor pasionaților de off-road performanță excepțională, fără compromisuri.

Modelele RR Race 2025 reprezintă versiunile pregătite de curse ale noilor modele X-Pro de la Beta, cu o serie de modificări la motor, suspensie și cadru, făcându-le ideale pentru a da tot ce au mai bun pe traseu. Proiectate atât pentru cursele lente, cât și pentru cele de mare viteză, modelele Race oferă riderilor încredere și „Rideability” – acel feeling unic pe care doar Beta îl poate oferi.

NOUTĂȚI

Pentru anul model 2025, întreaga gamă 2T și 4T vine cu o serie de caracteristici noi, în timp ce unele elemente sunt specifice anumitor modele:

Noutăți comune tuturor modelelor:

• Noi pedale din aliaj Ergal – reproiectate pentru control maxim și aderență, cu pini de oțel interschimbabili. Sunt mai înguste pentru a facilita mișcarea piciorului, dar oferă o priză mai bună.

• Etrier față Nissin – mai ușor și mai performant, îmbunătățește manevrabilitatea fără a compromite puterea de frânare.

• Ax spate mai gros – diametrul crescut la ø 22 mm pentru rigiditate sporită și precizie în manevrare. Brațul oscilant a fost actualizat pentru a-l acomoda.

• Comutator de mapping pe ghidon – mutat de pe cadru pe ghidon, în interiorul protecției centrale, alături de butonul Traction Control (pentru 4T).

• Carene complet redesenate – adoptate de la X-Pro, cu un aspect agresiv și modern. Accesul la filtrul de aer se face în continuare fără unelte, iar șaua se demontează cu un buton.

• Fără injecție de ulei la modelele 2T – pentru reducerea greutății, dar poate fi montată opțional (disponibilă în catalogul Factory Parts).

Motor – RR Race 250 2T

După ce a debutat pe modelul 300 Race 2024, noua chiulasă cu dublă bujie ajunge și pe 250:

• Aprindere mai curată și consum redus.

• Putere și cuplu sporite, cu livrare mai lină.

• Sistemele electrice sunt separate – în caz de defecțiune a unei bujii, motorul continuă să funcționeze.

Motor – RR Race 125 2T

Beta investește din nou în viitorul tinerilor rideri prin îmbunătățirea motorului 125cc:

• Chiulasă și piston noi – motor mai puternic, mai exploziv și mai „guttural”.

• Câștig semnificativ de putere pe toată plaja de turații, fără pierderi la turații joase.

Componente racing – gama completă

• Furcă KYB AOS 48 mm – cartuș închis, tratamente speciale, compresie și revenire reglabile.

• Amortizor KYB C46 RCU – standard în racing pentru stabilitate, tracțiune și consistență în condiții grele.

• Ax față cu eliberare rapidă – pârghie roșie anodizată, ideală pentru schimbări rapide în cursă.

• Handguards ranforsate – aspect racing și rezistență mare în off-road.

• Pinion spate ZF – miez din aluminiu anodizat, dinți din oțel – combinația ideală între greutate redusă și durabilitate.

• Șa racing – cu material antiderapant și buzunar pentru documente.

• Pedală schimbător și pedală frână spate anodizate negru.

• Capac umplere ulei cutie, capac ulei motor și capac filtru ulei din aluminiu anodizat roșu.

• Blocuri tensionare lanț din Ergal roșu.

Transport gratuit peste 500 RON

Garantie de retur 5 zile