Sezonul de enduro 2026 este în plină desfășurare, iar riderii caută deja motocicleta potrivită pentru trasee tehnice, urcări dificile și aventuri memorabile. La Nordica Moto, gama KTM, Husqvarna și GASGAS aduce modele cu același ADN tehnic, dar cu personalități complet diferite pe teren.
Alegerea nu ține doar de putere, ci de modul în care motocicleta livrează cuplul, gestionează obstacolele și reduce oboseala riderului. Pentru o comparație clară, fiecare vehicul va fi analizat după aceleași criterii esențiale: motor 2T vs. 4T, suspensie, sistem de frânare, plus dotările și ergonomia oferite din fabrică.
1. Motocicleta KTM 300 EXC TBI 2026
Sursa foto: Nordicamoto.ro
KTM 300 EXC este considerată pe bună dreptate etalonul incontestabil al segmentului de hard enduro, fiind proiectată special pentru riderii intermediari și avansați care au nevoie de performanță pură în zone montane greu accesibile. Această motocicletă enduro este potrivită pentru cei care își doresc o bază tehnică formidabilă, extrem de agilă și ușoară, pe care să o poată personaliza ulterior în funcție de propriul stil de mers.
Tipul de motor
Motocicleta este echipată cu un motor compact cu un singur cilindru, în 2 timpi, având o capacitate cilindrică de 293.15 cmc și răcire cu lichid. Propulsorul folosește tehnologia de injecție electronică EFI de ultimă oră (TBI), care permite acestui dirtbike să atingă noi culmi de performanță, oferind în același timp o eficiență remarcabilă a consumului și emisii curate. Motorul livrează putere din plin pe întreaga plajă de turații, fiind cuplat la o cutie de viteze precisă cu 6 trepte și un sistem fiabil de pornire electrică.
Suspensie față și spate
Pe partea din față, motocicleta utilizează o furcă WP XACT-USD cu un diametru de 48 mm și o cursă generoasă de 300 mm, configurată special pentru a absorbi șocurile violente. Suspensia spate este încredințată unui monoamortizor de tip WP Xplor PDS cu o cursă de 310 mm, care asigură o amortizare progresivă și un contact ferm al roții cu solul în cele mai dificile secțiuni de urcare.
Sistem de frânare
Controlul absolut și puterea de oprire pe coborârile abrupte de munte sunt asigurate de un ansamblu de frânare pe disc extrem de performant. Roata din față beneficiază de un disc cu diametrul de 260 mm, care oferă o mușcătură fermă și o modulație precisă la manetă pentru evitarea blocării accidentale. Pe spate, controlul este completat de un disc de 220 mm, oferind o frânare constantă și sigură chiar și în condiții de noroi intens sau umiditate.
Gardă la sol
Acest model excelează la capitolul trecere peste obstacole proeminente datorită unei gărzi la sol remarcabile de 347 mm. Această distanță generoasă față de sol îi permite riderului să abordeze cu încredere bolovanii mari, șanțurile adânci și buștenii întâlniți pe traseu.
Înălțime șa
Motocicleta prezintă o înălțime a șeii fixată la 963 mm, o geometrie optimizată pentru a asigura o poziție de atac ideală în regim off-road. Această configurație le oferă riderilor o vizibilitate excelentă asupra traseului din față, facilitând în același timp un control ergonomic superior.
Roți și anvelope
Tracțiunea superioară pe suprafețe instabile este susținută de roți cu dimensiuni specifice de enduro, având jante de 21 x 1.60 țoli pe față și 18 x 2.15 țoli pe spate. Acestea sunt echipate cu anvelope performante de dimensiuni 90/90 pe puntea față și 140/80 pe puntea spate, oferind o amprentă la sol optimă și un profil al crampoanelor proiectat pentru aderență maximă pe pământ, piatră udă și iarbă.
2. KTM 300 EXC SIX DAYS '26
Sursa foto: Nordicamoto.ro
KTM 300 EXC este proiectată special pentru riderii de enduro competitivi și pentru pasionații care își doresc o motocicletă complet configurată direct din showroom. Acest model răspunde nevoilor celor care caută performanțe fără compromisuri, fiind utilajul ideal pentru abordarea celor mai dure trasee montane și a competițiilor de off-road extrem, unde fiabilitatea și componentele de top pot face diferența.
Tipul de motor
Propulsia este asigurată de un motor compact cu un singur cilindru în 2 timpi, având o capacitate cilindrică de 293.15 cmc. Motorul lucrează în tandem cu o cutie de viteze precisă în 6 trepte și dispune de un sistem de pornire electrică alimentat de o baterie ultra-ușoară cu litiu-ion.
Suspensie față și spate
Performanța pe teren accidentat beneficiază de o configurație superioară de suspensii, optimizată pentru competiție. Pe puntea față, motocicleta este echipată cu o furcă premium WP XACT Closed Cartridge cu un diametru de 48 mm, recunoscută pentru capacitatea sa excepțională de a absorbi șocurile violente și de a menține direcția precisă. Pe puntea spate, stabilitatea și tracțiunea maximă sunt asigurate de un monoamortizor WP XPLOR cu tehnologie PDS.
Sistem de frânare
Roata din față dispune de un disc de 260 mm care îmbunătățește considerabil disiparea căldurii și oferă o putere de oprire constantă în condiții de abuz intens. Roata din spate este controlată de un disc stabil de 220 mm.
Gardă la sol
Abordarea obstacolelor radicale din off-road este mult facilitată de o gardă la sol generoasă de 347 mm. Această valoare ridicată asigură o trecere fluidă prin zonele tehnice cu albii de râu și bolovani mari, reducând substanțial riscul ca partea inferioară a șasiului sau componentele motorului să sufere avarii în urma impactului direct cu solul.
Înălțime șa
Șaua cu o înălțime de 963 mm are o geometrie ideală pentru enduro-ul modern care prioritizează o poziție ergonomică și un control riguros. Această configurație permite o poziție de atac eficientă în picioare, oferindu-i pilotului posibilitatea de a gestiona rapid transferul de greutate și de a găsi rapid aderența în timpul abordării virajelor strânse sau al urcărilor abrupte.
Roți și anvelope
Motocicleta rulează pe jante rezistente. Acestea sunt încălțate cu anvelope de enduro, dotate cu un profil al crampoanelor special proiectat pentru a genera aderență maximă pe sol moale, pietriș, noroi intens și iarbă umedă.
3.KTM 300 EXC HARDENDURO '26
Sursa foto: Nordicamoto.ro
KTM 300 EXC Hardenduro este vârful de gamă absolut conceput pentru riderii de elită și pentru cei care concurează în cele mai nemiloase competiții de hard enduro. Această motocicletă se adresează profesioniștilor și pasionaților avansați ale căror nevoi depășesc capacitățile unui model standard, oferind un pachet complet pentru trasee extreme.
Tipul de motor
Motocicleta este propulsată de un motor compact cu un singur cilindru în 2 timpi, dezvoltat special pentru a genera o putere din plin și o accelerație instantanee în fața celor mai dure obstacole. Motorul lucrează în tandem cu o cutie de viteze precisă cu 6 trepte și un sistem fiabil de pornire electrică, întregul ansamblu fiind optimizat pentru a menține greutatea motocicletei la o valoare extrem de competitivă de 106.1 kg fără combustibil.
Suspensie față și spate
Pe puntea față, modelul utilizează o furcă premium de înaltă performanță WP USD cu cartuș închis (Closed Cartridge) cu un diametru de 48 mm. Suspensia spate se bazează pe consacratul monoamortizor WP Xplor echipat cu tehnologia PDS, care asigură o amortizare progresivă superioară și un contact ferm al roții cu solul în cele mai severe secțiuni montane.
Sistem de frânare
Sistemul include o frână față pe disc cu diametrul de 260 mm și o frână spate pe disc de 220 mm, ambele oferind o putere de oprire remarcabilă și o modulație fină la manetă pentru a preveni blocarea accidentală pe suprafețe instabile. Performanța este completată de un ambreiaj hidraulic umed Brembo cu tehnologie multi-disc DDS, recunoscut pentru acționarea sa extrem de fluidă și lejeră, diminuând efortul muscular la nivelul degetelor în timpul utilizării intense în albiile de râu.
Gardă la sol
Trecerea fluidă peste obstacolele proeminente specifice reliefului montan este asigurată de o gardă la sol de 347 mm care îi permite riderului să abordeze cu maximă încredere bolovanii mari, șanțurile adânci și buștenii întâlniți pe traseu, minimizând riscul ca șasiul sau componentele vitale ale motorului să lovească direct pământul.
Înălțime șa
Șeaua are o înălțime specificată de 963 mm, o valoare ideală ce respectă standardele geometrice moderne din lumea curselor de off-road.
Roți și anvelope
Tracțiunea excepțională și rezistența sporită la deformări mecanice sunt asigurate de un set de roți de înaltă rezistență, specifice pachetului de enduro extrem, concepute special pentru a face față celor mai dure solicitări de pe traseu. Roțile respectă dimensiunile standard consacrate în lumea off-road-ului. Întreg ansamblul este echipat cu anvelope performante de profil enduro, dezvoltate pentru a asigura o aderență maximă pe suprafețe diverse și o tracțiune optimă în orice condiții de traseu montan.
4. Motocicleta Husqvarna TE 300 ' TBI 26
Sursa foto: Nordicamoto.ro
Husqvarna TE 300 2026 reprezintă aliatul ideal pentru a explora trasee dificile, unde puțini pot ajunge, fiind o motocicletă hard enduro care domină în clasa din care face parte. Acest model este perfect adaptat pentru riderii care își doresc o combinație excelentă între tehnologia modernă și un confort sporit pe parcursul orelor lungi petrecute în șa.
Tipul de motor
Propulsia este asigurată de un motor performant cu un singur cilindru în 2 timpi, având o capacitate cilindrică de 293.2 cc. Motorul funcționează împreună cu o cutie de viteze eficientă cu 6 trepte și beneficiază de un sistem fiabil de pornire electrică.
Suspensie față și spate
Manevratul pe teren tehnic este susținut de o configurație premium de suspensii, menită să ofere stabilitate maximă. Suspensia față utilizează o furcă WP XACT-USD cu un diametru de 48 mm și o cursă de 300 mm, excelentă pentru preluarea denivelărilor severe din off-road. Pentru puntea spate, motocicleta folosește un monoamortizor WP XACT ce oferă o cursă tot de 300 mm.
Sistem de frânare
Roata din față folosește un disc cu diametrul de 260 mm pentru o decelerare fermă, în timp ce roata din spate este echipată cu un disc de 220 mm. Controlul general și modulația sunt completate de un sistem de ambreiaj hidraulic furnizat de Braktec, recunoscut pentru operarea sa constantă și confortabilă.
Gardă la sol
Modelul este proiectat pentru a trece cu ușurință peste obstacolele proeminente datorită unei gărzi la sol de 343 mm. Această distanță generoasă asigură o fluiditate ridicată în deplasare atunci când se traversează șanțuri, rădăcini sau bolovani mari, prevenind lovirea nedorită a elementelor inferioare ale cadrului sau motorului.
Înălțime șa
Șeaua are o înălțime optimizată stabilită la 952 mm, o caracteristică ce conferă o ergonomie excelentă și un plus de încredere pilotului în zonele înclinate. Această geometrie facilitează o poziție confortabilă și un control sporit, ajutând riderul să pună mai ușor piciorul jos în momentele tehnice în care aderența devine precară.
Roți și anvelope
Tracțiunea remarcabilă pe suprafețele instabile din munți se datorează unui set de roți rezistente cu spițe, având jante de dimensiuni standard pentru enduro, de 21 x 1.60 țoli pe față și 18 x 2.15 țoli pe spate. Roțile sunt echipate cu anvelope performante de dimensiuni 90/90 pe puntea față și 140/80 pe puntea spate, oferind un profil al crampoanelor ideal pentru aderență maximă pe pământ, stâncă sau iarbă.
5. Motocicleta Husqvarna TE 300 PRO '26
Sursa foto: Nordicamoto.ro
Husqvarna TE 300 Pro 25 este o motocicletă de enduro premium, construită special pentru piloții profesioniști, concurenții de top și riderii avansați care nu acceptă niciun compromis în regim de competiție.
Tipul de motor
Inima acestei versiuni Pro este un motor compact cu un singur cilindru în 2 timpi, având o capacitate cilindrică de 293.2 cmc. Acesta beneficiază de tehnologia modernă de injecție Throttle Body Injection (TBI), care asigură o alimentare incredibil de precisă și o livrare extrem de liniară a puterii, reducând în același timp vibrațiile.
Suspensie față și spate
Pe puntea față se regăsește o furcă WP XACT-USD cu un diametru de 48 mm. Suspensia spate utilizează un monoamortizor WP XACT, montat pe un sistem de pârghii (linkage) care garantează o progresivitate impecabilă, stabilitate la viteze mari și un confort superior pentru spatele riderului în timpul lungilor ore petrecute pe munte.
Sistem de frânare
Pentru a asigura cel mai înalt nivel de performanță la decelerare, motocicleta vine echipată cu un sistem hidraulic Brembo combinat cu discuri de frână de înaltă performanță de la Galfer. Pe față este montat un disc flotant de 260 mm de tip wave, protejat din fabrică, ce asigură o modulație fină și o oprire instantanee. Pe spate se utilizează un disc plin de 220 mm conceput pentru a preveni uzura prematură a plăcuțelor în noroi, controlul fiind desăvârșit de ambreiajul hidraulic Brembo cu tehnologie DDS, recunoscut pentru acționarea sa extrem de lejeră la manetă.
Gardă la sol
Trecerea peste obstacolele extreme întâlnite pe traseele montane este simplificată datorită unei gărzi la sol excelente de 354 mm. Această valoare generoasă îi permite riderului să escaladeze cu ușurință bușteni masivi, bolovani mari și șanțuri adânci.
Înălțime șa
Șaua se situează la o înălțime de 952 mm, oferind o geometrie optimizată ce îmbină perfect controlul tehnic cu ergonomia modernă de enduro. Această înălțime, ușor mai redusă datorită configurației cu pârghii a suspensiei spate, le conferă piloților un plus de încredere atunci când sunt nevoiți să pună rapid piciorul jos pe potecile înguste, înclinate sau instabile de pe munte.
Roți și anvelope
Roțile respectă dimensiunile standard de competiție, având jantă de 21 de țoli pe față și 18 țoli pe spate, fiind dotate cu anvelope performante de enduro ce oferă un profil agresiv al crampoanelor pentru o aderență de neegalat pe pământ, piatră udă și iarbă.
6. Motocicleta Husqvarna FE 350 '26
Sursa foto: Nordicamoto.ro
Husqvarna FE 350 2026 este modelul de referință pentru riderii care își doresc versatilitate maximă, fiind o motocicletă de Hard Enduro excelentă atât pentru trasee off-road solicitante, cât și pentru ture montane lungi. Este alegerea ideală pentru cei care vor să îmbine performanța pură cu avantajele unei motorizări moderne, fiabile și complet omologate pentru drumurile publice.
Tipul de motor
Propulsia acestei motociclete este asigurată de un motor performant cu un singur cilindru în 4 timpi (4T), având o capacitate cilindrică de 349.7 cmc și un sistem eficient de răcire cu lichid. Această motorizare pe benzină este recunoscută pentru livrarea liniară a puterii și pentru frâna de motor extrem de utilă pe coborârile abrupte de munte, reducând considerabil efortul fizic al riderului. Motorul lucrează în tandem cu o cutie de viteze precisă în 6 trepte și dispune de un sistem fiabil de pornire electrică, oferind un comportament dual excelent între agilitatea unei clase mai mici și puterea unui motor mare.
Suspensie față și spate
Pe puntea față, motocicleta folosește o furcă WP XACT cu cartuș și un diametru de 48 mm, configurată pentru a absorbi cu precizie denivelările și șocurile dure din off-road. Suspensia spate beneficiază de un monoamortizor WP XACT Monoshock integrat cu un sistem de pârghii (linkage), o arhitectură tehnică ce asigură o amortizare progresivă, stabilitate remarcabilă la viteze mari și un confort superior pe parcursul orelor lungi petrecute pe traseu.
Sistem de frânare
Roata din față este dotată cu un singur disc cu diametrul de 260 mm, care oferă o putere de oprire excelentă și o modulație fină la manetă pentru a preveni blocarea accidentală a roții. Pe puntea spate, decelerarea este completată de un disc stabil de 220 mm, întregul ansamblu fiind proiectat pentru a rezista la supraîncălzire în regim de utilizare intensă.
Gardă la sol
Trecerea peste obstacolele proeminente specifice reliefului montan este mult ușurată de o gardă la sol optimizată de 343 mm.
Înălțime șa
Șeaua acestui model are o înălțime specificată de 952 mm, o valoare ce asigură o ergonomie excelentă și o poziție dominantă în timpul pilotajului.
Roți și anvelope
Tracțiunea de excepție pe suprafețe instabile, pământ sau piatră este garantată de roțile încălțate cu anvelope performante de enduro. Pe puntea față, motocicleta utilizează o anvelopă cu dimensiuni standard de 90/90, ideală pentru o direcție precisă și ghidaj sigur pe trasă. Pe puntea spate este utilizată o anvelopă lată de 140/80, proiectată special pentru a maximiza aderența și a transmite eficient întreaga putere a motorului către sol.
7. Motocicleta GASGAS EC 300 '26
Sursa foto: Nordicamoto.ro
GASGAS EC 300 2026 reprezintă opțiunea ideală pentru riderii care își doresc o motocicletă de Hard Enduro extrem de distractivă, dinamică și accesibilă, fără a face compromisuri la capitolul performanță. Este creat special pentru a răspunde nevoilor de manevrabilitate și control, oferind o platformă modernă în doi timpi, gata să facă față oricărei provocări off-road.
Tipul de motor
Motocicleta este propulsată de un motor cu un singur cilindru în 2 timpi, având o capacitate de 293.15 cmc și un sistem eficient de răcire cu lichid. Propulsorul funcționează pe benzină și livrează acel cuplu vibrant, caracteristic motoarelor 2T, fiind o alegere excelentă pentru momentele în care ai nevoie de un răspuns prompt al accelerației pentru a depăși obstacolele. Motorul este cuplat la o cutie de viteze cu 6 trepte și dispune de un sistem modern de pornire electrică, facilitând repornirea rapidă a motocicletei chiar și în cele mai incomode unghiuri de pe traseu.
Suspensie față și spate
Pe puntea față, modelul este echipat cu o furcă inversată WP XPLOR-USD cu un diametru de 48 mm, optimizată pentru a absorbi eficient neregularitățile solului. Pe puntea spate, motocicleta utilizează un monoamortizor WP XACT Monoshock combinat cu un sistem de pârghii (linkage), o arhitectură tehnică ce garantează o amortizare extrem de progresivă și o stabilitate excelentă la viteze mari pe drumurile forestiere.
Sistem de frânare
Pe roata din față este montat un singur disc cu diametrul de 260 mm, oferind o putere de oprire optimă și o modulație bună la manetă. Pe roata din spate, controlul este completat de un disc de 220 mm.
Gardă la sol
Modelul excelează la capitolul depășirii obstacolelor proeminente din munți, mulțumită unei gărzi la sol remarcabile de 354 mm.
Înălțime șa
Șeaua acestei motociclete este fixată la o înălțime de 956 mm, oferind o geometrie excelentă și o poziție de atac foarte naturală în regim de off-road.
Roți și anvelope
Roata din față folosește o jantă de 21 de țoli echipată cu o anvelopă de dimensiuni 90/90, ideală pentru un ghidaj precis al direcției. Pe puntea spate se regăsește o roată de 18 țoli cu o anvelopă lată de 140/80, special proiectată pentru a maximiza suprafața de contact cu solul și a genera aderența necesară pe urcările abrupte.
Cum alegi o motocicletă enduro pentru ture montane și trasee off-road în 2026
În 2026, alegerea motocicletei enduro ideale nu se mai rezumă la simpatia pentru un anumit brand, ci la compatibilitatea perfectă dintre tehnologia motocicletei enduro și obiectivele tale pe munte. Pentru a nu investi greșit, primul pas este să îți evaluezi onest nivelul actual de experiență, rezistența fizică și tipul de relief pe care plănuiești să îți petreci majoritatea weekendurilor.
2-Timpi pentru tehnic sau 4-Timpi pentru aventură liniară?
Dacă visul tău include albii de râu pline de bolovani, urcări aproape verticale și obstacole unde ești nevoit să muți motocicleta cu brațele, un motor în 2 timpi (precum gamele KTM EXC, Husqvarna TE sau GASGAS EC) este alegerea logică datorită greutății reduse și cuplului masiv la turații joase. În schimb, dacă țintești ture montane lungi, trasee de tip cross-country și vrei confortul unei livrări predictibile a puterii, alături de o frână de motor eficientă pe coborâri, un 4 timpi modern (cum este Husqvarna FE 350) îți va proteja energia și încheieturile pe parcursul întregii zile.
PDS pentru stânci și bușteni sau Linkage pentru stabilitate?
Un alt aspect critic este arhitectura suspensiei spate, care îți va dicta comportamentul pe trasă. Pentru zonele muntoase dense, unde buștenii și pietrele mari pot agăța spatele motocicletei, sistemul PDS de la KTM oferă o gardă la sol maximă și zero bătăi de cap cu mentenanța pârghiilor. Totuși, dacă pui preț pe o amortizare progresivă care absoarbe impecabil succesiunile de gropi la viteze mai mari și preferi o înălțime a șii ușor mai joasă pentru a pune piciorul jos cu încredere, sistemele cu linkage (pârghii) de pe Husqvarna și GASGAS reprezintă opțiunea ideală.
Ediție de bază sau pachet complet gata de cursă?
Nu în ultimul rând, bugetul tău final trebuie să ia în calcul accesoriile de protecție esențiale în off-road. Modelele standard sunt excelente dacă vrei o platformă curată pe care să o configurezi în ritmul tău, în funcție de buget. Însă, dacă vrei să pleci din showroom direct către cele mai aspre poteci, versiunile premium sau edițiile speciale (Hardenduro, Champion Edition sau gama Pro) vin deja blindate din fabrică cu scuturi de motor, ventilatoare de radiator și protecții de discuri, scutindu-te de costuri logistice ulterioare și oferind o valoare de revânzare mult mai bună.
Recomandări de motociclete enduro și beneficii pe scurt
Sursa foto: Nordicamoto.ro
În final, nu există „cea mai bună” motocicletă, ci doar modelul perfect adaptat pentru stilul tău de pilotaj, nivelul de experiență și traseele pe care vrei să le cucerești în acest sezon. Fie că ești atras de agilitatea extremă a unui model în 2 timpi cu tehnologie TBI pentru hard enduro, fie că preferi tracțiunea liniară și predictibilitatea unui 4 timpi de ultimă generație pentru aventuri montane lungi, gamele actuale de la KTM, Husqvarna și GASGAS sunt pregătite să îți depășească așteptările.
Partea cea mai bună? Nu trebuie să faci această alegere de unul singur. Toate cele 7 modele analizate în acest ghid, alături de suport tehnic dedicat, piese de schimb și echipamente de protecție premium, te așteaptă în showroom-ul și pe platforma online Nordica Moto.
Întrebări frecvente despre motocicletele enduro pentru ture montane și trasee off-road
Care este diferența principală între modelul de bază KTM 300 EXC 2025 și ediția specială KTM 300 EXC Hardenduro 25?
KTM 300 EXC 2025 este baza curată pe care o configurezi în funcție de buget, în timp ce KTM 300 EXC Hardenduro 25 vine blindată pentru teren extrem. Versiunea Hardenduro include din fabrică furcă superioară WP XACT cu cartuș închis, scut motor, protecții pentru discurile de frână, ventilator de radiator și curele de tragere.
Pentru ce tip de trasee este mai potrivită Husqvarna FE 350 2026 în comparație cu Husqvarna TE 300 2026?
Husqvarna FE 350 2026 (4 timpi) excelează pe trasee lungi de munte și cross-country, oferind o tracțiune liniară și frână de motor utilă pe coborâri. În schimb, Husqvarna TE 300 2026 (2 timpi) este arma ideală pentru hard enduro, albii de râu și poteci abrupte, unde ai nevoie de greutate redusă și cuplu masiv la turații joase.
Ce upgrade-uri majore aduce modelul Husqvarna TE 300 Pro 25 față de versiunea standard Husqvarna TE 300 25?
Versiunea Husqvarna TE 300 Pro 25 înlocuiește componentele Braktec de pe modelul standard Husqvarna TE 300 25 cu sisteme hidraulice premium Brembo și discuri de frână Galfer. În plus, pachetul Pro aduce jante ultra-rezistente EXCEL, juguri CNC negre, comutator de hărți, ventilator de radiator și scut de protecție gata montate.
Cum se poziționează GASGAS EC 300 2026 în ceea ce privește utilizarea și dotările comparativ cu KTM 300 EXC Champion Edition 25?
GASGAS EC 300 2026 oferă o platformă pe pârghii (linkage) mai accesibilă și mai confortabilă, fiind ideală pentru riderii amatori și ieșirile de weekend. KTM 300 EXC Champion Edition 25 este o ediție limitată de competiție, construită pe sistem PDS (fără pârghii), echipată cu frâne Brembo și comutator de hărți.
Sunt modelele Husqvarna FE 350 2026 și GASGAS EC 300 2026 potrivite pentru a fi înmatriculate?
Da, ambele modele sunt complet înmatriculabile. Atât Husqvarna FE 350 2026, cât și GASGAS EC 300 2026 respectă normele de poluare actuale și vin direct din fabrică cu omologare oficială Euro 5+, ceea ce îți permite să le montezi plăcuță de înmatriculare pentru drumurile publice.
